¿Sabes cuáles son las partes de un casco de moto?

Partes de un casco de moto

1. Pantalla o visera
2. Calota exterior
3. Sistema de ventilación
4. Sistema de refirgeración
5. Calota interior
6. Forro interior
7. Anilla de cierre
8. Pinlock

PANTALLA O VISERA

La pantalla o visera es la parte del casco por la cual se puede ver el exterior. Existen muchos tipos de viseras.

Las pantallas están hechas de plástico y pueden ser transparentes, tintados o coloreados.

Además estas viseras en los modelos de casco actuales se pueden intercambiar.

Por ejemplo una pantalla debe estar hecha de un plástico duro, y tener un baño de productos para evitar el vaho, que no se ralle y para rayos UVA.

Existen pantallas efecto espejo de color plata, oro o azul. Y también degradadas, mitad tintadas mitad transparentes…

CALOTA EXTERIOR

Las calotas están compuestas de multitud de capas y  y diversos componentes.

La calota es la parte exterior del casco que absorbe la energía de los golpes y su misión es minimizarla al máximo.

En general se usan cuatro tipos de materiales para las capas exteriores:

Termo-plástico inyectado:

• Es un material sencillo y económico, se asemejan al ABS o al policarbonato.
• Deberías cambiarlos cada 4-6 años.
• En caso de impacto la absorción de un posible golpe se concentra en un sólo punto y según va pasando el tiempo va mermando su capacidad de absorción.

Material de resina reforzada “fibra de vidrio”:

• Es el material que mejor encaja los golpes.
• Sus prestaciones son buenas para el dinero que cuesta.
• El impacto se reparte a través de la calota, así se minoran posibles daños que se puedan producir en una caída o golpe.
• Es liviano.

Tricomposite:

• Están compuestos por varios tipos de fibra.
• Los más seguros son los de fibra de carbono, vidrio y Kevlar, que se suelen utilizar en los cascos más caros.
• Son una de las mejores opciones si tenemos en cuenta la seguridad porque tienen gran de absorción y más durabilidad.
• Son más económicos que los que están fabricados con fibra de carbono íntegramente.
• Su peso ligero hace que sean más cómodos y reducen la tensión en el cuello.

Fibra de carbono y Kevlar:

• Los cascos hechos de fibra de carbono son los m´s recomendados y deseados por ser muy poco pesados y resistentes.

SISTEMA DE VENTILACIÓN Y REFRIGERACIÓN

Los cascos de moto tienen una manera de mover el aire en el interior alrededor del casco. Para ello los cascos que no son abiertos tienen unos agujeros en la parte alta de la frente y en la barbilla. Aunque en los mejores cascos hay en la parte de la nuca y en los laterales.

CALOTA INTERIOR 

Las calotas interiores suelen llamarse EPS. Este es el material que se encuentra entre la calota exterior y el forro. Es la zona que recoge finalmente el golpe y lo reparte. En los mejores cascos las calotas interiores están hechas de materiales más elásticos y diferentes grosores según la parte del casco que tapan.

FORRO INTERIOR

Ya os hemos hablado de la estructura exterior de los cascos. Ahora os hablaremos del forro, que es lo que va en el interior y pegado a tu cabeza. Estos forros son lo último que intenta retener y minimizar el golpe.

Los forros ya se pueden sacar y lavar para quitar el sudor y alargar la vida útil de tu casco.

Estos forros pueden ser de muchos grosores y puedes encontrar forros por zonas o forros completos.

ANILLA DE CIERRE

Si has estado mirando cascos, podrás observar la variedad de cierres que existen.

El primero y muy utlizado es la anilla micrométrica. Es muy utilizada por su facilidad a la hora de cerrarla.

Luego tenemos el cierre de doble anilla la cual es más antigua pero aunque parezca lo contrario es la más segura.

PINLOCK

Pinlock es una lámina que se pega a las viseras y evita que se produzca vaho. Es una pieza que no es importante pero que resulta muy útil y hace que tu día a día sea más cómodo. Merece la pena añadirlo a tu pantalla. Muchos cascos ya lo llevan de serie.